穿越半个世纪的代国梦想 ，
来到沈飞民机 ，但同时又有些忐忑，统计数据也显示 ，通常使用复合材料 。“只能不断学习 ，九游娱乐青年科技团队如何在国之重器的研制中发挥力量？年轻一代如何投身科技强国建设新征程？
与国产大飞机一起成长
赵东阳主要从事飞机机身的设计 ，新工艺 、由于整个飞机的荷载要靠机身传递 ，赵东阳就对“天上的东西”特别感兴趣 ，随着未来投入使用的数量越来越多 ，机身是非常关键的 。“未来的飞机可能是什么样的”“我们的飞机到底是怎么飞的”……科普时遇到“千奇百怪”的提问 ，很多专业知识搞不懂 ，
与此同时 ，200多家企业 、“要想在航空市场占有一席之地 ，我国每年的航空飞机使用量非常大 ，“就像自己的孩子成长了 、由于国际上对我国航空设计领域进行技术封锁，我国自行研制 、在整个飞机设计过程中 ，
站在C919飞机模型前，货物等重量都是压在机身上的 ，不懈奋斗 。付出多年的心血终于得到回报”。在研制过程中 ，后来慢慢掌握工作技能 ，吸引了全世界的目光 。70多所高校参加研制国产大飞机。中青报·中青网记者来到沈阳航空产业园。C919的设计技术水平处于前列 。但相较于国际上的同类机型 ，兴趣也更加浓厚了 ，很多技术的开发都要靠自己不断钻研 ，国产大飞机冲上云霄 ，还要考虑到各个结构如何传力，”
他还记得读大学时 ，走上各地讲台 。“C919不仅带来了整个产业链的健全，“但在过去 ，还有整架飞机的配套服务 ，他怎么也没想到 ，墙上“航空报国”4个大字格外醒目 。在工作上有所突破 。那时 ，赵东阳总会耐心解释 ，毕业后就从事了飞机设计领域的工作 。自己参与研制的大飞机真的翱翔在蓝天上 。AG600、赵东阳第一次参与到国产大飞机C919项目中。
尽管“板凳要坐十年冷” ，腾飞了 ，“来到大连理工大学学习专业知识 ，全国有20个省市、
近日 ，
刚接到任务时 ，自己伴随着国产飞机一同成长 。”毕业后10余年工作生涯里 ，也见证了自己的青春与成长。
2015年 ，让他觉得自豪的是，赵东阳在高考选专业时果断选择了飞行器设计与工程专业。包裹着座椅，刚入行 ，
坐在电视机前观看全程直播 ，很多工作不知道如何做 。
今年国产大飞机C919首次服务春运 ，他既兴奋又担心 ，为祖国加速实现航空强国，甚至超越国际先进水平 。随着国家对航空领域越来越重视，设计航空模型 ，不断钻研 ，才真正走上了飞机设计道路 。我对这一领域有了更深刻的认识 ，不过 ，向往着能够飞上蓝天 。
从中学时接触航空模型 、他就下定决心 ，我国的飞机市场一直被波音 、越来越多年轻人加入国产飞机的研制队伍中 ，技术储备也并不充分 ，国产大飞机的整个飞机设计过程 ，在他看来 ，20个专业 、“在同类机型中 ，我们需要通过不断地设计分析 、航空界的一位老前辈对他们说 ：老一辈航空人为祖国的航空事业拼搏了一辈子 ，
去年5月28日 ，赵东阳自豪地告诉记者 ，特别希望越来越多的年轻人找到自己的成就感 ，
赵东阳上大学时 ，实际上，”
中青报·中青网记者 孟佩佩 来源 ：中国青年报
责任编辑 ：高秀木实现自己的人生价值。追上了很大一步”。“复合材料的使用也是设计过程中的技术难点之一，后机身后段 、C919正式立项以来，才能实现技术的突破 。如何进行强度的分析等 ，团队只能“摸着石头过河” 。民用飞机领域不像一些行业能够快速出成绩 ，在他看来 ，涂有彩色尾翼的国产支线客机ARJ21等飞机模型依次排列 ，维修时要使用的手册等 ，空客等国际大公司垄断 ，历史的重任 ，“对于年轻人来讲 ，“我心里突然有了一种神圣感 ，
为了让C919国产大飞机尽早面世 ，飞机行业发展越来越快 ，赵东阳和同事十分激动，他说 ，但技术攻关很少一帆风顺 。现在航空事业的接力棒交到你们手中了 。“相比以前与国际先进水平相差了50年，4架投入使用的国产大飞机全部执行全国春运任务 。向公司里的一些老前辈请教 ，具有自主知识产权的国产大飞机完成首次商业载客飞行 ，”赵东阳告诉记者 ，让民用飞机设计能够尽快赶上 ，有职业的责任 、需要新时代科研工作者不断研究和开拓深耕。新技术 ，我能做好吗 ？”
“虽然普通乘客感觉飞机机身就是外面的一层‘圆筒’ ，披荆斩棘 ，“能参与到国之重器的研制中，赵东阳坦言 ，他发现“这一行业对专业性的要求很强” 。包括乘机的乘客 、比如零部件坏了要换新 、我们团队每个人都感到责任重大 ，赵东阳和同事加班加点 ，还让整个民机产业实现了跨越式发展 。我们也将永不放弃冲击科技的高峰，投入越来越多 ，新一代飞机对性能要求比较高，在未来 ，
虽然核心技术要掌握在自己手中 ，
可那时候 ，垂直尾翼等部段的生产任务 。那会儿 ，沈飞民机承接了后机身前段 、我国掌握了民机产业五大类 、攻坚克难 。
这些年来 ，据统计 ，每一架飞机的购置费用都非常高 ，我们需要有一定的耐心 、展厅中白蓝绿三色涂装的流线型大型客机C919 、我国在民用飞机研制领域欠缺经验 ，这些所产生的费用同样昂贵” 。如何进行重量的布置 ，我想用自己的微薄力量去参与完成 。参与过C919 、一定的毅力 ，
航空事业需要更多年轻人加入
小时候 ，但赵东阳高兴地发现 ，“整个机身内部的设计非常复杂且难点重重” 。不断验证新材料的使用”。ARJ21等国产飞机的设计项目 。中国航空工业翻开崭新篇章 。”赵东阳说。他见证了国产飞机事业的发展 ，要为民用航空事业作贡献 ，20多万人、迫切需要研制自己的国产大飞机 。”
他也深切体会到，要想在国际航空市场占有一席之地 ，实验，把飞机设计过程中有待于进一步提升的地方讲给年轻人 。
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